Arthur et MCC au TAJP 2009, vidéo !!!

Petit reportage de France 3 Bourgogne avant l'envol pour Saint Yan, lieu du départ du Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2009.

1er aout 2009 : Un Final en apothéose à La Ferté-Alais !

Vendredi : arrivée après un vol d’1h30 en provenance de la base de Nancy. 

Samedi : Merveilleusement  accueillis par les membres de l`Amicale Jean-Baptiste Salis, le TAJP s`achève à la Ferté-Alais  où se déroulait le Fly-in organisé par la Fédération Française Aéronautique. Et, tout juste rentré de sa traversée de la Manche, Baptiste Salis nous a souhaité la bienvenue en volant sur son Bucker puis  sur le Blériot X. De plus,  bien qu’aucun meeting n’ait été planifié,  nous nous sommes régalés des vols de nombreuses machines magnifiques…

Merveilleusement  accueillis par les membres de l`Amicale Jean-Baptiste Salis, le TAJP s`achève donc à la Ferté-Alais  où se déroulait le Fly-in organisé par la Fédération Française Aéronautique. Une soixantaine d`avions en provenance des quatre coins de France se sont posés entre 8h et 12h30 et se sont ajoutés aux nombreuses machines du TAJP et de la Ferté déjà présentes sur la plateforme pour participer au Fly-in. Une belle occasion pour les membres des aéroclubs de rencontrer les jeunes de la cuvée 2009 du TAJP qui feront très certainement partie de la communauté aéronautique des cinquante prochaines années.

Remise des prix :
La promotion Blériot du TAJP est remportée par Mathieu RIBUOT de l’aéroclub d’Aubigny. Votre humble serviteur ne se classant que 16ème… A noter également la performance d’Alexandra MAITRE qui se classe 1ère féminine.

Malgré ma 16^ème place au classement, j’ai tout de même une place sur le podium ! Les 44 concurrents devaient voter pour trois d`entre nous synonymes de bonne entente et de sympathie sur le Tour, j’ai donc eu l’honneur d’être acclamé par tous et d’être classé second du Prix de l`amitié …

En fin de journée, la plupart des concurrents sont retournés chez eux, seule une quinzaine de jeunes pilotes n’a pas pu décoller aujourd’hui, la météo dans l’ouest du territoire nous étant très peu favorable.

Je profite donc de cette dernière soirée à l`hôtel pour remercier énormément tous ceux qui ont participé au TAJP : les organisateurs, les bénévoles, les militaires et tous les concurrents.

Et un gigantesque MERCI à mes partenaires, Mécénat Chirurgie Cardiaque, Opel Chevrolet Rouen, Dyn`Aéro, Les Vieilles Tiges, CAAL Aviation, le Comité Régional de Bourgogne et Bayo Groupe ECT, sans lesquels je n`aurait pu participer au Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2009 !

A très bientôt  et un bel été à vous tous, bons vols et belles navigations …

 

 

Retour chez les militaires

Bonjour à tous,

Nancy, ici Nancy !

Après 1h30 (2h pour les avions plus lents) de vol de transition entre Merville et Nancy nous avons été chaleureusement accueillis par quelques passages de Mirage à quelques mètres au dessus du sol… Nous voici sur la base militaire de Nancy Ochey, dans un milieu totalement différent puisqu’à Cognac nous étions sur une base militaire de formation alors qu’ici nous sommes au sein d’une base en activité. Trois escadrons de chasse équipés chacun de Mirage 2000D.

Nous avons ensuite très rapidement enchainé sur un briefing de préparation pour la nav de demain, une boucle qui nous mènera dans l’est de la ville.

Je vous laisse pour me retourner vers mes calculs…

A bientôt,

Arthur.

Bienvenus chez les ch'tis

Bonjour à tous,

De retour d’une navigation en boucle, je suis posé depuis quelques minutes à Merville et j'en profite pour vous écrire.

Nous sommes arrivés hier soir chez les Ch'tis, la météo nous ayant finalement ouvert le ciel pour passer à travers la Bretagne et la Normandie.

Hier matin. Réveil à Vannes. Nous nous dirigeons vers l’aérodrome, assez pessimistes quant à nos chances de décoller. Eric Savaterro, le commissaire général, nous invite a modifier légèrement notre trajet afin de gérer au mieux les dernières prévisions.

Puis commence une longue période d’attente au cours de laquelle nous assistons au départ de tous les appareils militaires venus pour le show aérien, ce fut peut-être l’instant le plus magique de notre séjour breton. Chacun à leur tour, les pilotes ont fait de très beaux passages sur le terrain, au ras de la tour, à des hauteurs très très impressionnantes... juste pour nous saluer ! Nous et les bénévoles de l’aéroclub de Vannes qui ont participé à l’organisation.

Après bien des retards, beaucoup plus tard dans la journée, nous décollons à notre tour. Certains font une escale à Falaise pour ravitailler, d’autres, dont ma pomme, font un vol direct. 2h20 de vol pour mon MCR et les plus rapides, et un peu moins de 3 heures pour les plus lents.

Etant donné l’heure tardive d'arrivée, nous avons filé directement à table et au lit !

Ce matin, préparation de la navigation de cette journée ensoleillée, 1h40 de vol qui, une fois encore, nous a révélé de magnifiques endroits.

Et voilà nous sommes prêts pour la visite de l’EPAG, une école de pilotage qui prépare au métier de pilote de ligne.

A bientôt

Arthur

Radieux dimanche à Vannes

Bonjour à tous,

Je n’ai pas eu le temps de vous écrire hier et je vous prie de m’en excuser !
Hier, encore une grosse journée débutée par l’épreuve théorique du Tour, un test d'un peu plus d'une heure. 80 questions réparties en quatre thèmes : la mécanique du vol, la réglementation, la météo et les facteurs humains. Vous serez bien évidemment les premiers informés des résultats.

Mais l'essentiel de la journée était consacré à la grande fête de l’aéronautique organisée par la FFA et Bleu Ciel Airshow, un grand succès pour ce meeting exceptionnel ! De très belles démonstrations dans le ciel Vannetais ont tenu en haleine plus de 22 000 spectateurs. Le Rafale, le Tigre, et la Patrouille de France en guest list.

En prime de ce merveilleux spectacle, nous, les jeunes bleus, avons eu le plaisir de soutenir les membres de la Fédération en partageant notre passion avec les spectateurs, témoignant ainsi que voler n’est pas inaccessible.

L'apogée de ma journée était la chance que j'ai eu de passer à coté d’un petit "navion gris" à un moment où son pilote s’ennuyait, il m'a invité à visiter son noble cockpit… Et je peux vous dire qu’une fois installé aux commandes d’un Rafale, on ne voit plus la vie de la même façon… Ce concentré de technologie est déconcertant de sobriété et son pilote déconcertant de sympathie. Bref ce cocktail pilote-avion détonnant m'a offert une présentation explosive…

En revanche, cette journée de lundi, ne s’annonce pas aussi excitante, nous sommes pour le moment tous assis sous un hangar à regarder la pluie… en espérant une amélioration pour voler vers Merville…

A bientôt

Rafale sur le TAJP !!!

Bonjour à tous,

Des nouvelles du TAJP en terre bretonne !

En Live, je vous livre mes premières impressions après une démonstration en vol du Rafale : EPOUSTOUFLANT !!! La machine et le pilote sont très impressionnants, à plusieurs reprises le pilote met l’avion dans des positions très délicates qui nous donnent des vertiges et s’en sort avec une simplicité déconcertante. Cet avion est le fruit de l’imagination et l’intelligence de beaucoup de monde, le résultat est impressionnant.

En plus du Rafale, nous avons eu la chance de voir deux Mirage 2000, deux Alphajet en vol, et cela nous permet encore mieux d’apprécier les qualités du Rafale.

Hormis cet après midi passée à admirer ces machines de guerre, nous avons fait ce matin notre navigation en boucle autour de Vannes. Un merveilleux vol au cours duquel nous avons fait tout le transit côtier jusqu'à Concarneau, puis un départ plein nord dans les terres 100% pur beurre avant de revenir vers Vannes. Les conditions météo étaient fantastiques, de très bons souvenirs du vol. Cependant, nous avons fait une petite erreur sur un point qui nous coûte de chers points. Mais nous nous rattrapons un petit peu car nous avons réussi à voir et placer les deux photos que nous avions à trouver sur le parcours.

J’ai partagé ce vol avec Nicolas Lee, sur son DR460, Nicolas est un français d’outremer, originaire de Tahiti et ce fut très agréable de partager cette navigation avec lui.

Ce soir nous avons tous préparé nos navigations de Lundi en direction de Merville avec une étape à Falaise. Nous ne volerons pas demain, la matinée est réservée aux épreuves théoriques du tour, et l’après midi nous profiterons du meeting organisé à Vannes.

Je vous souhaite plein de bonnes choses,

A bientôt

Arthur

Kenavo !

Bonsoir à tous,

Me voilà à la maison ! Ou presque… Nous venons de nous poser à Vannes, un grand beau temps sur toute la route, eh oui, contrairement à la prévision, l’amélioration a été franche ! Cependant la navigation que nous avons faite n’était pas celle prévue à l’origine, en effet celle prévue nous faisait voler dans l’est de Nantes là ou l’amélioration était prévue la plus tard. Le fait que nous préparions la navigation au dernier moment a forcé à faire la navigation sans notation… Une fois de plus, la navigation en solo était donc vraiment une navigation de transition. Cependant, nous avons été en vue de l’atlantique rapidement donc un très joli vol en survolant, le marais Poitevin, la Loire, la forêt de Gavre…

De très bons souvenirs.

L’arrivée à Vannes s’est très bien déroulée, et à notre grande surprise quelques appareils de l’armée était déjà présents, deux Rafale, trois Mirage 2000, un Alphajet…

Nous nous dirigeons maintenant vers la tente du traiteur pour un repas bien mérité.

Le programme de demain : une navigation en boucle dans le nord de Lorient dans la matinée, puis nous assisterons au répétition du meeting demain après midi…

A très bientôt

Arthur

Nav en Boucle autour de Cognac !

Bonjour à tous,

Aujourd’hui fut une journée très active…. Comme toutes les autres vous me direz…

Réveil 7h, direction le mess pour le petit déjeuner. Nous enchainons directement sur un briefing météo mené de main de maître par le responsable météo de la base, il nous annonce un fort passage orageux pour 12h, qui devait se terminer vers 14h, et cela s’est passé exactement comme prévu.

Aucun décollage n’était donc prévu avant 16h.

Rapidement après le briefing, deux bus militaires viennent nous chercher pour nous faire visiter la base. La visite nous a été faite par de jeunes élèves pilotes, une jeune élève dans mon cas ! ,et nous a mené a travers les ateliers, les simulateurs de vol, les salles de cours, les salles d’OPS, et les avions.

Retour ensuite vers la zone réservée au Tour Aérien pour un briefing supplémentaire afin de nous confirmer le vol de la journée et nous annoncer nos ordres de départ.

Nous nous dirigeons par la suite une nouvelle fois vers le mess avant d’assister à une présentation en vol de la patrouille militaire les "cartouches dorés".

Pour ce qui est de la navigation de la journée, nous décollons à 16h pour une nav de 1h30 dans le nord de Cognac. LE vol s’est plutôt bien déroulé pour nous, malgré un fort vent (25 kts) que nous pensions plus fort. Nos calculs de dérive étaient donc légèrement erronés, ce qui nous a un peu perturbé sur la première branche…

Nous attendons maintenant les résultats qui ne seront pas communiqués avant demain…

Un cocktail au mess des officiers clôture cette longue journée…

Direction la couette maintenant afin d’être en forme pour le vol de liaison vers Vannes demain…

A bientôt !

Ps : malheureusement pas de photos ce soir non plus… très faible débit oblige…

Cognac Approche de Tour Aérien 16 Bonjour !

Bonjour à tous,

Nous voilà à Cognac ! Bien content d’être arrivé !

Comme je vous l’ai dit ce matin, nous nous sommes levés avec une mauvaise météo, mais la prévision était assez optimiste. Eric Savaterro, le commissaire général, à décidé de nous faire partir sur une navigation de transition raccourcie et non notée.

Le premier décollage a eu lieu vers 9h, pour un vol qui a duré en moyenne deux heures. La navigation s’est plutôt bien déroulée pour ma part, je ne me suis ni perdu ni écarté de ma route. Malgré qu’aucune note ne soit faite à partir de cette navigation, nous l’avons quand même faite avec une longueur, nous pourrons donc étudier notre trajectoire en vue de corriger nos erreurs à l’avenir.

L’arrivée sur la base de Cognac a été très sympa puisqu’en même temps que nous nous posions, les élèves militaires s’entrainaient sur leur Grob et Epsilon.

Nous avons ensuite assisté au briefing de préparation de la navigation de demain, une navigation en boucle qui va nous mener dans le nord de Cognac, je ferai cette navigation avec Matthieu comme il y a deux jours, mais sur mon avion.

Le départ pour cette navigation ne devrait pas être donné avant 16h. Le reste de la journée étant dédié à des visites de la base militaire, et nous devrions également assister à un entrainement de la Patrouille aérienne militaire, les "cartouches dorés".

La faiblesse de ma connexion à internet m’empêche de vous mettre des photos, j’espère trouver une solution demain matin.

Et ce soir, nuit militaire, nous dormons tous dans de vrais dortoirs de base militaire…

A bientôt,

Arthur

Orages partout...

Bonjour à tous,

De mauvaises nouvelles en ce tout début de matinée, il pleut maintenant depuis deux heures, et les observations météo sur le trajet nous indiquent déjà des orages partout… Cela se présente mal.

Je vous tiens informé des que nous serons fixés sur notre sort de la journée.

Arthur

Début des hostilités

Aujourd’hui 21 Juillet 2009,

Premier jour de compétition sur le TAJP 2009. Comme je vous le disais hier, et comme prévu, nous avons fait une navigation en boucle autour de Saint Yan.

La navigation se faisait en binôme avec un autre concurrent, Matthieu RIBUOT. C’est également la personne avec qui j’ai volé hier soir en vol de nuit. Nous ferons encore équipe ensemble pour la boucle qui se déroulera à Cognac.

Pour le vol d’aujourd’hui, nous volions sur son avion, un DR420 appartenant à l’aéroclub d’Aubigny, le F-HAVA. Mais pour le prochain vol ensemble, nous serons sur mon avion.

Le vol s’est plutôt bien déroulé, seule une petite erreur dans la première partie de la navigation nous a pénalisé. Nous atteignons ainsi un score de 93,5 sur 100. Les meilleurs scores de la journée étant de 97 points.

Notre erreur est due à une surestimation de la force du vent, que nous avons ensuite corrigé.

L'avion de Matthieu à coté du mien.

A peine rentrés de cette navigation nous avons directement enchainé sur les briefings de préparation de la navigation de demain en direction de Cognac, un vol d’un peu plus de 200 Nm (360Km). Ce qui nous a occupé une bonne partie de la soirée, certains n’ont d’ailleurs pas encore fini…

Le premier décollage devrait avoir lieu demain vers 9h. Les prévisions météo pour demain n’étant pas très bonnes pour l’après midi, l’objectif est d’être tous posés à Cognac pour déjeuner. Demain sera donc mon premier jour de compétition sur le F-PDAI !

A bientôt

Arthur

Premier Jour à St Yan !

Bonjour à tous,

Me voici à Saint Yan, haut lieu de la formation aéronautique civile. C’est ici que se trouve le SEFA.

Mais revenons au Tour des Jeunes Pilotes. Longue journée qui a débuté très tôt par une dernière vérification à Darois de tout mon matériel ainsi que de l’avion.

Une fois prêt, vers 11h, j’ai décollé pour une navigation d’entrainement dans l’est afin de rejoindre Saint Yan, deux heures de vols, au lieu des 30 minutes en ligne droite qui m’ont emmené vers Lons le Saulnier et Macon.

A peine arrivé la course commence, s’enchainent des vérifications en tout genre parsemées de briefing afin de s’assurer que tout le monde est en règle. Une fois en règle avec l’organisation, nous recevons nos belles combinaisons bleues. Il faut savoir que la tradition du TAJP veut qu’il y ait trois couleurs de combinaisons, les jaunes et marrons étant réservées aux organisateurs, alors que les bleues sont pour les jeunes pilotes. Je me retrouve donc au milieu de 44 combinaisons bleues à courir partout sur le parking. Je passe ensuite l’après midi à coller les (très) nombreux autocollants des partenaires du TAJP, partenaires que je remercie au passage, sans lesquels l’aventure ne serait pas possible.

Vers 19h30 direction la cantine pour un repas bien mérité. Immédiatement suivi de deux briefings, le premier pour préparer la navigation de demain, qui nous emmènera faire une boucle de 150 Nm autour de Saint Yan, le second pour préparer les séances de vol de nuit.

Vers 22h, le premier groupe de vol de nuit monte dans les avions pour un petit tour de découverte. Une heure plus tard les voilà tous de retour pour laisser place à la seconde vague dont je fais partie.

Le vol se fait en deux parties, nous embarquons à trois dans un DR420 équipé vol de nuit. Deux jeunes pilotes et un instructeur. Dans notre cas ce fut un instructeur du SEFA vraiment très sympa qui nous a très bien guidé dans cette nouvelle expérience. Un grand merci a lui ! Me voilà à écrire mes premières 35min de vol de nuit dans mon carnet de vol ! Merci le TAJP !

2h40, nous voici maintenant à l’hotel, le réveil sonnera à 9h pour notre première journée de compétition à proprement parler.

N'oubliez pas également que vous pouvez suivre le tour sur le site de l'organisation: http://tajp.ens-cachan.fr/TAJP2009/TAJP/Accueil.html

A noter également, le reportage est passé ce midi et ce soir sur France 3 Bourgogne, il est disponible sur le site internet de la chaîne. Et j'ai également au aujourd'hui l'occasion de répondre aux questions d'une charmante journaliste du journal de Saône et Loire, le papier devrait être publié demain.

A très bientôt,

Arthur

J-1, Arthur et MCC sur France 3 ce soir !!!

Bonjour à tous,

Ce soir un reportage devrait être diffusé sur France 3 pendant l’édition régionale Bourgogne. Bien évidemment, pour ceux qui ne sont pas dans la région, le journal sera disponible sur internet sur le site france3.fr. Une rediffusion aura également lieu demain midi (Lundi).

Merci à Julie Valin et Damien Rabeisen, pour avoir fait ce reportage.

J-1 !!!

Demain, grand départ vers Saint Yan, pour le début de la compétition à proprement parler. L’avion est fin prêt, aidé de mon père, nous avons effectué la visite des 100 heures hier. Elle est composée d’une vidange, du changement de tous les filtres à essence et à huile, ainsi que d’une grosse vérification de l’avion. Tout s’est bien déroulé et je viens d’effectuer une heure de vol pour vérifier que tout va bien.

Nous sommes fin prêts !

Arthur et MCC dans le Bien Public !

Bonjour à tous,

Bonne surprise pour les bourguignons hier matin !

En effet hier matin est paru un article sur ma participation au Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2009. Mardi matin un journaliste est venu découvrir le projet à Darois, Sa visite lui a permis de découvrir la compétition aéronautique de précision ainsi qu’un MCR-01, le F-PDAI, l’avion avec lequel je vais participer. A son tour il a fait découvrir ce projet au grand public en écrivant un très belle article, sur ce projet.

Merci à toi Mathieu !

Vous pouvez télécharger l’article ici : http://www.miniducoeur.fr/Dossier/arthur_bp.pdf

http://www.bienpublic.com

J-7 !!!

Bonjour à tous,

Aujourd’hui de bonnes nouvelles à vous annoncer, nous sommes à une semaine du rassemblement de tous les jeunes pilotes à Saint Yan pour le départ de l’édition 2009 du Tour Aérien des Jeunes Pilotes. Tout va pour le mieux, l’avion et le pilote sont fin prêts !

J’ai survolé deux fois Saint Yan hier à l’occasion de deux petites navigations en direction de Vichy où se déroulait le rassemblement du RSA, où Dyn’Aéro était représenté. J’ai fait ces deux vols en compagnie de Pierre ROBIN, célèbre créateur des avions ROBIN…

Cela m’a permis de présenter l’avion sur le stand Dyn’Aéro et d’exposer tous mes partenaires au grand public pour la premières fois. Les passants et professionnels de l’aéronautique ont donc pu voir un MCR-01 décoré aux couleurs de :

Mécénat Chirurgie Cardiaque

Opel et Chevrolet Rouen

Dyn’Aéro

Dijon Voltige

CAAL Aviation

Bayo - Groupe ECT

Les Vieilles Tiges

Comité Régional Aéronautique de Bourgogne

Le F-PDAI à Vichy.

Le F-PDAI survolant la Hollande...

REVUE DE PRESSE:

A noter, sur le blog de la revue PILOTER, un article sur le TAJP, avec un petit encas parlant de mon projet, à lire sur : http://www.pilotesmag.com

“A noter parmi les 43 concurrents, un jeune pilote, présenté par Dijon Voltige, qui participera au TAJP aux commandes d’un MCR-01 prêté par Dyn’Aéro. Arthur Léopold-Léger portera les couleurs de Mécénat Chirurgie Cardiaque, une association ayant pour objectif «de sauver de jeunes enfants habitant des pays non équipés pour traiter des malformations du coeur». Arthur Léopold-Léger fait dans l’aéro-nautisme puisque, à côté de son activité de pilote privé, il gère également un projet de construction d’un voilier destiné à participer à une course transatlantique en solitaire.”

Merci à Francois BESSE pour sa sympathie !

A noter également, sur le site de l’organisation du TAJP, un zoom sur quatre participants dont votre serviteur, à lire sur : http://tajp.ens-cachan.fr

“Le tour est pour moi un moyen d’enrichir ma culture aéronautique, tant sur les aspects pratiques et théoriques du vol, que sur les dimensions découvertes humaines et géographiques.”

Merci à Anne LARRIBE pour cette intention !

Petit bémol cependant, j’avais rendez vous aujourd’hui avec un photographe professionel pour faire de belles photos, mais la météo ne nous permet pas de les faire aujourd’hui, ce n’est que partie remise !

Premier vol du F-PDAI avec les décors.

En attendant...

Quelques images d'un vol en MCR-01 en attendant d'être sur le Tour Aérien des Jeunes Pilotes !

Opel et Chevrolet Rouen Partenaires du Mini du Cœur sur la TAJP !

Philippe Klein, ami et concessionnaire Rouennais soutient le Mini du Cœur par le biais de ses sociétés. Philippe, grand amateur d'aéronautique, en est à son deuxième avion MCR, le MCR étant également l'avion avec lequel je participerai au Tour de France des Jeunes Pilotes en juillet prochain.

Ce partenariat est pour lui un moyen de donner des ailes à son métier en associant la dimension aérienne à ses véhicules terrestres. De plus en s’associant à nous, il s’associe à Mécénat Chirurgie Cardiaque et fait ainsi preuve d’une belle éthique.

Son aide va me permettre de préparer sereinement le Tour en faisant plusieurs navigations en configuration TAJP. Les épreuves sont en effet appelées navigations, elles consistent à suivre le plus précisément possible une route donnée à l’avance en se servant des éléments de base : l’œil, le compas et la montre.

Merci Philippe et bienvenu à bord !

N ‘hésitez pas à consulter :
www.opelrouen.fr
www.chevroletrouen.fr

Le Mini du Coeur prend son envol !

Jeudi 4  Juin, je viens de recevoir un mail m’annonçant ma sélection pour le Tour Aérien des Jeunes Pilotes !

Il y a un mois, je décide de tenter ma chance pour les sélections à cette compétition réunissant des jeunes pilotes de toute la France autour d’une passion commune, l’aéronautique, la passion de tout ce qui a volé, vole ou volera.

45 majeurs de moins de 25 ans participeront donc à cette compétition dont le départ sera donné à Saint Yan le 20 Juillet, s’ensuivront des étapes à Cognac, Vannes, Falaise, Merville, Nancy, pour finir à la Ferté-Alais le 2 Aout.

La compétition est une alternance d’épreuves (navigation, théorie, atterrissage), de briefing, de meeting, et de rencontres avec les milieux aéronautiques civils et militaires, le tout dans une ambiance conviviale si chère à la Fédération Française Aéronautique organisatrice du TAJP.

A nouveau je désire porter les couleurs de Mécénat Chirurgie Cardiaque afin de continuer à les soutenir dans leurs missions d’aide aux enfants atteints de maladie du cœur, et pour cela l’avion sera décoré à leurs couleurs.

Je participerai au Tour à bord d’un MCR-01 fabriqué par DynAéro, mon premier partenaire lors de cette compétition. Ces avions conçus par DynAéro, sont très similaires au Mini du Cœur, non par leurs formes, mais par leurs méthodes de construction. En effet leur conception fait majoritairement appel à la fibre de carbone, dans le but de gagner du poids afin d’obtenir les meilleurs performances possibles. Et c’est bien cette recherche permanente de performance qui permet aux MCR d’être des machines merveilleuses qui excellent chacune dans leurs domaines !

Vous pourrez suivre sur ce blog en direct les péripéties du MCR du Cœur, avec des articles, des photos et des vidéos du tour !

A bientôt !

Arthur 

Harken aux côtés du Mini du Cœur

J’ai profité de ce déplacement à La Rochelle pour rencontrer, entre deux manches de l'EDHEC, l’équipe d’HARKEN France. Un partenariat a été établi avec ce leader mondial de l’accastillage qui est surtout le plus performant. Le Mini du Cœur bénéficiera donc du meilleur en terme d’accastillage !

Je tiens donc à remercier vraiment Stéphanie, Jean et Michel pour leur aide.

Arthur à la course de l'EDHEC : objectif 100% étudiants, la victoire !

Soir du 26 Avril, retour en Côte d’Or après une semaine Rochellaise de folie à l’occasion de la Course Croisière EDHEC.

Flash back ...

Samedi 18 : 
Arrivé tôt à La Rochelle, je profite de cette avance pour aller discuter avec Henry-Paul Schipman, propriétaire du Mini sistership du mien et également membre du cabinet Marc Lombard auteur des plans de nos bateaux. Une occasion de prendre des notes pour bénéficier de toutes les petites optimisations qu’il a apporté à son bateau. En fin de matinée je rencontre les étudiants d’Audencia Voile avec lesquels je vais participer à la 41ème CCE. Nous passons alors beaucoup de temps à régler tout "l'administratif" du aux inscriptions du bateau et de l’équipage. En milieu d’après-midi nous nous retrouvons enfin tous à bord, premiers échanges avec l’équipe, le temps de répartir les postes et d'aller en mer pour nos premières manœuvres qui s'enchainent pendant plusieurs heures. Cette première nav sur le First 40 aux couleurs du Group Atlantic se passe à merveille.

Dimanche 19 :
Manche d’entraînement. Nous avons l’agréable surprise de découvrir que le président de notre comité de course est Gillou, le président du comité de la Trinité sur mer auprès duquel nous avons passé notre enfance sur l'eau, pour Gillou, hip hip hip !

Dès ce dimanche soir commence l’autre EDHEC… Celle de la nuit, très chaude ambiance sous les Enormes tentes de l’orga, concert électro-pop tous les soirs… avant la soirée nous avions regardé la météo pour la semaine et avions constaté un manque de vent sur toute la semaine, à ce manque de vent, nous ajouterons une prédiction de manque de sommeil… La prévision s’avérera véridique au centuple !


Les hostilités débutent dans la matinée de lundi et vont se poursuivre jusqu’au vendredi soir. Neuf manches vont se succèder dans un vent plutôt léger toute la semaine.


Mercredi 22: parcours côtier à destination du port de Saint Denis à la pointe orientale de l’ile d’Oléron. Dans la minute qui suit l'arrivée en début de soirée, les deux boute-en-train de l’équipage font connaissance avec trois ravissantes « Suédoises » (en référence à leur couleur de cheveux) avec lesquelles nous passeront la nuit à rigoler !

Jeudi 23 : Réveil à 3h du matin pour sortir le bateau du port, le vent étant aux abonnés absents, je reste en veille pendant que la totalité de l’équipage se rendort et en profite pour évacuer les vapeurs alcoolisées inhalées pendant la soirée… Nous attendrons d’ailleurs le vent toute la journée, le retour vers la Rochelle se fera au moteur et nous ne ferons aucune manche.
Vendredi 24 : départ sur l’eau à 7h00, une manche à suivre... puis nous attendons le vent jusqu'à finalement faire une seconde manche en fin de journée, ces deux manches nous permettent de conforter notre première place au classement 100% étudiants dans la catégorie HN A, nous sommes alors qualifiés pour les finales.

Samedi 25 : Ces finales sont courues en trois manches à bord d'un Grand Surprise. Nous finissons la semaine par une très belle troisième place au scratch et une 1ère place au classement 100% étudiants !

L’objectif est atteint, la 1ère place en 100% étudiants est acquise pour le Group Atlantic et l’école Audencia qui est donc qualifiée pour le mondial des étudiants. 
A noter également la première place en HN B pour l’autre bateau de l’école Audencia, ils n’ont hélas pas réussi à confirmer leur talent en finale, mais n’en doutons pas, ce talent ne leur manque pas !

Extrait de l'article paru sur Course au Large : "A noter la belle performance de l’équipage 100% étudiants Groupe Atlantic Audencia skippé par Arthur Leopold-Léger qui monte sur la 3ème marche du podium de la finale." 

En grand merci à tout l’équipage : Darragh (La Grousse), Albanne (Alban), Annabelle (Une petite rosette ?), Clémente (qui a trouvé son maître spirituel pendant la CCE), Charles (reparti avec quelques séquelles de la choré spéciale Groupe Atlantic, le tas d’homme), Loïc (Lolo, président d’Audencia Voile et souvent la première victime des tas d’hommes),Manu (et sa veste h24), Aubin (Baubin Boubet Baseneuve), Brice (Brise thermique ou Brise touch et fresh), Antoine (Bijou)

Un régal, à bientôt
Les résultats : http://www.ccedhec.com/Modules/News.aspx?NewsId=120

Crédit photo Olivier Blanchet

http://www.audenciavoile.com

http://www.ccedhec.com
http://www.miniducoeur.fr

Revue de presse:
Article sur Course au Large : http://www.courseaularge.com/articles/12000/La-victoire-finale-pour-KPMG-HEC.html

Calés, rangés !

Malgré le manque de budget, nous essayons d'avancer sur le bateau.

Préparation des cale-pieds et boites à bouts qui seront réalisés en tube de carbone. Pour ces conceptions, il n'y a pas vraiment de solution parfaite, chaque compétiteur fait comme il le souhaite selon ses goûts et ses priorités. Les notre sont faits dans l'optique du confort et de l'ordre. Une petite boite à bouts en forme de triangle vient se positionner sous chacun des winchs d'écoutes, elle recevra trois poches. Une principale pour les écoutes de voiles d'avant, une sur l'avant pour les bouts provenant des des palans de quilles ainsi que des barbeurs de spi et de solent, et une petite sur l'arrière pour les barres de céréales et boissons nécessaires pendant les longues heures de barre. 

Les cales pieds sront quant à eux réglables en angle et en hauteur.

Back home !

A la Saint Valentin, le bateau a retrouvé les locaux de Dyn'Aéro à Darois.

La travail du chantier Sainling Concept, dirigé de mains de maître par Alain Gabbay, est terminé. Il ne reste plus qu'à peindre le bateau.

Merci et bravo à toute l'équipe de La Ciotat, avec une pensée particulière pour Jean-Louis qui était le responsable du projet.

Voici quelques photos du bateau lors de la préparation pour son retour.

Premier coup de gite. Pour limiter la largeur du convoi, le 

Mini a du être incliné pendant le voyage car sa largeur est de 3 mètres et celle autorisé sur route de 2m55.

Il reste quelques dettes à honorer avant d'envisager l'achat de l'accastillage, du gréement et des voiles.

Pendant les recherches de fonds et de dons, le chantier est donc stoppé.

Un grand merci également à Seb, LE sellier des grands yachts du port de la Ciotat, qui a très gentiment accepté de nous prêter son bateau pour dormir le week-end !

Bonne année

2009, année heureuse.

Le Mini du Coeur vous souhaite à tous une merveilleuse année 2009, emplie de bonheur à terre ou dans le ciel autant que sur la mer !

Que cette année soit pour nous tous signe de réussite !

IMMOTHEM

Un nouveau partenaire se joint à nous en ce début 2009. Un Grand Merci à Nathalie et Michel, qui par le biais de leur société ont décidé de s'investir dans notre projet.

 

Le premier partenaire de 2009, IMMOTHEM, est spécialisé dans le conseil en stratégie immobilière, que ce soit pour le compte d'entreprises ou de particuliers. N'hésitez pas à faire appel à leurs services : IMMOTHEM - Les Sables d'Olonne - 02.51.33.84.04