Les dernières semaines ont été très fructueuses et fortes en émotions pour le Mini du Cœur !
Le bateau a été mis à l’eau il y a une dizaine de jours à la Ciotat. Très entouré par toute l’équipe de Sailing Concept, c'est sous un tonnerre d’applaudissements que j’ai posé le premier pied sur le Mini du Cœur dans l’eau. Je dois vous avouer une petite larme bien cachée derrière mes lunettes de soleil !
Nous avons ensuite remorqué le bateau jusqu’au chantier naval des Embiez, un chantier plus adapté à la taille du Mini du Cœur. Trois jours plus tard, le mat est posé, puis la bôme, puis le bout dehors, puis encore du matelotage et enfin le moment tant attendu :
« On y va ? ».
Papa est venu m’aider pour l’occasion, la première sortie sera très brève, un très léger souffle nous accompagne jusqu'à la sortie du chenal, puis nous lâche… Le retour est très lent, mais cette première navigation aura déjà permis de valider certaines options prises pendant la construction.
Le lendemain le vent est léger mais au rendez-vous, entre 5 et 8 nœuds. Le tangon est à poste pour envoyer le spi pendant cette seconde navigation. Les sensations sont là, le plaisir. Tout se passe à merveille, nous envoyons le spi pour la première fois, il est grand, très grand ! Et ca va vite, nous sommes probablement les plus rapides de la baie à la voile…
Apres ces petits moments de plaisir, nos yeux et nos sens se remettent à l'écoute du bateau et surtout à prévenir toutes petites défaillances, et… l’articulation de tangon est en train de céder. Nous affalons rapidement le spi, et le temps de le mettre dans son sac, l’articulation cède… Il va falloir la sur dimensionner pour la prochaine sortie.
Le lendemain, le président du yacht Club des Embiez vient à bord pour la navigation et nous présente un de ses amis propriétaire d'un bateau à moteur idéal pour que papa puisse photographier le Mini de l'extérieur.
Les habitués auront compris que les voiles que l'on voit sur les photos sont des voiles d'occasion, avec des numéros variés et des partenaires qui ne sont pas n rapport avec le Mini du Coeur !
A bord, tout se passe à merveille, même s'il y a encore beaucoup de choses à faire, tout ce qui est fait fonctionne, et c’est un réel bonheur.
Il est l'heure de raccompagner papa et de partir seul faire ma première navigation. Trois heures dans une douzaine de nœuds, toutes les allures y passent, le soleil est là, les gens me saluent et le bateau va si vite ! Un rare sentiment d’extase !
Ce bateau est un prototype et mes yeux revérifient tout et pour la énième fois l’articulation de tangon qui se portait bien jusqu'à maintenant mais qui recommence à donner des signes importants de faiblesse… vite, j’affale le spi avant qu’elle ne casse et mets tranquillement le cap vers le port. Il va falloir repenser cette articulation, il n’y a pas de doute !
En dépit de tous ses moments de bonheur nous avons du nous rendre à l’évidence : le bateau ne sera pas prêt à temps pour les qualifications en vue de la prochaine Transat. La remise en question est douloureuse, malgré tous vos soutiens et les efforts de ceux qui ont maintenu ce projet, rien n’y fait, il en manque. Les plus beaux jours depuis la naissance de cette aventure sont donc ternis.
Votre "présence" à bord est inestimable et après ces quelques jours où je me suis posé beaucoup de questions, avec beaucoup d’hésitations, me voici regonflé pour une quête de victoire sur le circuit Mini, car même si je ne peux participer à la Transat cette année, il est déjà temps de me préparer pour la prochaine !
En conclusion, immense déception, accompagnée tout de même de beaucoup de bonheur. Les épreuves sont provisoires et n'empêchent pas la vie d'être tellement belle. Puisque la vie n'a pas souhaité que je prenne le prochain départ de la transat je vais probablement profiter d’une excellente occasion qui m’est offerte de skipper un bateau cet été avant de me rapprocher du Mini du Cœur. Rappelez vous que je compte bien gagner la prochaine Transat… en tout cas, moi je n’ai pas oublié !
A bientôt !
Arthur !
Encore Merci à :
Philippe Léopold-Léger ; toute l'équipe de Sailing Concept ; Chantier Naval des Embiez ; Alain Gabbay & Francoise Rabu ; Nicolas Mahuet ; Bianca Deren ; Blaise Donnart - Ixelek ; Jules - Gremco ; Armar ; Alain Porée et sa famille
François Carpente & Monaco Marine; Henri Gauthey et sa famille ; M. Holuka - HLK Software ; Francois Bouquerod ; Cyril Deren ; Serge Bredeau ; Didier Chénot ; Barbara Camus ; Frédéric Henry et Laetitia Millot – Lubrizol ; Yann Marilley – Multipôle 56 - Quadras ; Michel et Nathalie Léopold-Léger – Immothem ; Jérôme Hercé ; Philippe Klein & toute l’équipe d’Opel Chevrolet Rouen ; Ignace et Marie-Annick Deren ; Luc Decalf ; Michèle Sanglier ; Frédéric Baret ; Noëlle Barbe ; Bernard Spies ; Anne Michaud ; Bruno Basuyaux ; Lionel Gadeau ; Stéphanie et Mathieu Loir ; Capucine et Grégory Deren ; Alberto ; Jean Joulkwa – Stéreoplast ; Harken ; Sicomin ; Ghislaine Laugeois – Replitec ; Christophe Robin & toute l’équipe de Dyn'aéro ; Marc Van Peteghen ; Rico ; M.M. Gabus – Gabus SA ; Pierre Shlaeppy ; et tous ceux qui nous ont ouvert leurs portes pour présenter le projet.
Et à mes piliers et fans :
Malgosia, César et Baïkal !
